Sammanfattning

På morgonen den 17 december 2023 kom FINNPARTNER att kollidera med pirhuvudet till den kajplats i Malmö hon skulle förtöja vid. Vid händelsen slogs en lyktstolpe omkull.

Strax efter, när fartyget förtöjts, gick befälhavaren ned på kajen för att se hur omfattande skadorna var på fartyget och pirhuvudet, och gick därför ut på pirhuvudet. Han kunde då konstatera att lyktstolpen inte bara var bruten, utan också hade sjunkit ner genom ett mindre hål i den asfalterade ytan. Han kunde också konstatera att hålet under asfalten föreföll vara urgröpt, men innan han hann reagera genom att backa undan försvann ett stort stycke av asfalten under honom och han föll ner i vatten flera meter nedanför asfaltskanten. När han väl kämpat sig upp till ytan insåg han att han inte kunde ta sig upp ur hålet på grund av de lösa rasmassorna. En kajförman, som befann sig i närheten och såg händelsen, kunde hjälpa befälhavaren att ta sig upp med hjälp av den räddningsutrustning som fanns på piren.

Utredningen har visat att ett hål i pirsponten uppstått i kollisionen och att lösa fyllnadsmassor spolats ut i hamnbassängen. Den har också visat att några särskilda analyser för att utröna sannolikheten för skador, eller åtgärder för att begränsa skador om de skulle uppstå, inte har ingått i upphandlingen när piren byggdes och heller inte utförts.

Orsaker till olyckan

Händelsen orsakades av att pirkonstruktionen saknade tillräckligt skydd mot underminering, och därför delvis kunde rasa när hål uppstod i sponten.

Förutsättningar för händelsen var avsaknad av ändamålsenlig riskanalys i samband med konstruktion av piren.

Säkerhetsrekommendationer

Malmö stad och Copenhagen Malmö Port, CMP, rekommenderas att:

• I samband med ombyggnad, ändring eller nykonstruktion av hamnanläggningar, inkludera riskanalys av konsekvenser av en eventuell skada.