SVANÖ – mycket allvarlig sjöolycka i samband med fiske utanför Tjörn

Sammanfattning

Tisdagen den 15 april 2025 var fiskebåten SVANÖ ute och fiskade med burar efter havskräfta. Ombord fanns en befälhavare och en däcksman. Under utsättning av burarna fastnade befälhavaren med benet i en lina som var en del av fiskeutrustningen. Linan var sammanbunden med de burar som redan låg i havet. Befälhavaren drogs överbord och drunknade.

Utredningen visar att det funnits flera brister i det systematiska sjösäkerhetsarbetet. De brister som identifierats är bland annat att det saknades skyddsanordningar för att hålla fiskeutrustningen åtskild från besättningen vid arbete på däck, att däcksmannen inte hade fått tillräcklig utbildning och träning för att hantera båtens system, och att de flytvästar som fanns ombord inte användes.

Om befälhavaren hade använt en sådan flytväst som fanns ombord hade chansen till överlevnad varit förhållandevis stor.

På systemnivå konstateras att Transportstyrelsens tillsyn har varit otillräcklig.

Orsaker till olyckan

Den direkta orsaken till att befälhavaren drogs överbord och drunknade var att han fastnade i det vid botten förankrade fiskeredskapet när fiskebåten gjorde framfart och att han saknade flythjälpmedel.

Det berodde i sin tur på brister i det systematiska sjösäkerhetsarbetet, i vilket riskerna med att bedriva burfiske på fiskebåten inte hade uppmärksammats och åtgärdats. De brister i det systematiska sjösäkerhetsarbetet som bidrog till olyckan var följande.

• Det saknades skyddsanordning för att förvara länklinan åtskild från besättningen vid arbete på däck.
• Besättningen bar inte flythjälpmedel.
• Däcksmannen saknade tillräcklig utbildning och träning i fiskebåtens navigations- och framdrivningssystem.

På systemnivå är det en brist att Transportstyrelsens tillsyn av fiskebåtar som omfattas av krav på egenkontroll i segmentet 5–15 meter är otillräcklig.

Säkerhetsrekommendation

Transportstyrelsen rekommenderas att

• undersöka vilka tillsynsåtgärder som är mest ändamålsenliga för att uppnå godtagbar sjösäkerhet för fiskebåtar som omfattas av krav på egenkontroll i segmentet 5–15 meter och vid behov utveckla och anpassa tillsynsmetoderna utifrån resultaten av denna undersökning, samt att utöka tillsynens omfattning.