SOFIA – brand ombord

Sammanfattning

Torrlastfartyget SOFIA hade avseglat från Ustka i norra Polen under eftermiddagen den 28 november 2024 och var på väg till Elleholm i Blekinge. Vädret var under kvällen blåsigt med grov sjö. Omkring kl. 21, när fartyget befann sig drygt 35 nautiska mil öster om Bornholm, inträffade en explosion.

Explosionen orsakade omfattande skador på fartyget, där delar av det förliga förtöjningsdäcket fläktes upp och det förliga lastrumsskottet landade 30 meter akterut i lastrummet. Samtliga fem lastrumsluckor lossnade. Två av dem åkte i sjön medan de resterande tre rasade ner i det tomma lastrummet. Samtidigt blev fartyget strömlöst, men huvudmaskinen fortsatte att fungera.

Nödanropen som besättningen gjorde över VHF-radio hördes bara svagt av kustradiostationer och omkringliggande fartyg. Lyngby Radio i Danmark uppfattade ett nödanrop och initierade en räddningsinsats där ett antal fartyg och två räddningshelikoptrar deltog. Hela besättningen var uppvinschad i Sjöfartsverkets helikopter kl. 22.47. Fartyget drev sedan övergivet till den 30 november. Ingen person skadades fysiskt vid händelsen.

Fartyget bogserades till Landskrona, dit det anlände den 4 december. Skadorna var så omfattande att fartyget kort därefter i stället bogserades till Danmark och skrotades.

Utredningen visar att explosionen orsakades av att gasol hade läckt ut och antänts i ett utrymme i förskeppet som användes som verkstad men även för förvaring av gasol. Varken de ombordanställda eller rederiet hade identifierat och åtgärdat de risker som var förenade med att utrymmet var olämpligt för ändamålen, att det saknade ventilation, hade olämpliga tillträdesvägar och stod i förbindelse med lastrummet.

Orsaker till olyckan

Olyckan orsakades av att riskerna med att förvara brandfarlig gas i ett utrymme som var olämpligt för ändamålet inte hade identifierats och åtgärdats.

Den direkta orsaken till explosionen var att gasol hade läckt ut i ett slutet utrymme och antänts.

Bidragande orsaker till att skadorna blev så omfattande var att utrymmet hade en relativt stor volym utan ventilationsöppningar eller liknande som kunde vädra ut gasen innan den antändes eller avlasta trycket från explosionen.

Säkerhetsrekommendationer

Fiducia Rederi AB rekommenderas att

• utveckla sitt systematiska arbetsmiljöarbete och sitt säkerhetsorganisationssystem för att kunna identifiera, bedöma och vidta de skyddsåtgärder som krävs för att begränsa de risker som kan uppstå på rederiets fartyg vid hantering av farliga eller brännbara ämnen och vid användning av utrymmen som är svårtillgängliga, har bristfällig ventilation eller där syrebrist kan uppstå.