Stridsbåt – grundstötning i Göteborgs skärgård

Sammanfattning

På kvällen den 25 februari 2025 inträffade en olycka med en stridsbåt 90 H under en navigationsövning i Göteborgs skärgård. Stridsbåten kolliderade med ett skär i hög fart. Fyra personer som befann sig ombord skadades.

Olyckan inträffade i samband med en övning för värnpliktiga elever som var under utbildning till stridsbåtsförare. Övningen genomfördes i mörker och vid navigeringen användes båtsportskort och radar. Det fanns risker vid övningen som inte blev omhändertagna. Det genomfördes inte heller några riskreducerande åtgärder med hänsyn till rådande väder- och mörkerförhållanden.

Besättningens kunskaper och begränsade erfarenhet av navigationssystemet påverkade deras förutsättningar att genomföra övningen säkert.

Besättningen använde inte säkerhetsbälten eller hjälm, vilket bidrog till det svåra skadeutfallet.

Räddningsinsatsen försvårades av en otydlig ledningsstruktur som fördröjde omhänder­tagandet av de skadade.

Orsaker till olyckan

Olyckan orsakades av att övningens svårighetsgrad inte hade anpassats efter besättningens förmåga och utbildningsnivå.

Faktorer som bidrog till detta var

• att målen och kravnivån för navigationspraktiken inte kommunicerades tillräckligt tydligt,
• att besättningen inte genomförde tillräckliga riskanalyser inför den aktuella navigationsövningen,
• att farten inte anpassades efter farvattnets trånga passager och rådande väderförhållanden, och
• att den aktuella navigatören hade begränsad erfarenhet i det navigationssystem som användes vid övningen.

Bidragande orsak till de omfattande personskadorna var att besättningen inte använde säkerhetsbälten och att det saknades hjälmar som kunde skydda mot skallskador.

Säkerhetsrekommendationer

Försvarsmakten (genom marinstaben) rekommenderas att:

• Göra en översyn av kraven och förutsättningarna för användandet av säkerhetsbälte i stridsbåt 90 H, (se avsnitt 2.4.1). (SHK 2026:02 R1)
• Göra en översyn av användande av hjälm på personal som ingår i besättningen på stridsbåt 90 H, (se avsnitt 2.4.2). (SHK 2026:02 R2)
• Ta fram rutiner för att säkerställa att relevant sjukvårdsutrustning finns ombord vid användande av stridsbåt 90 H, (se avsnitt 2.4.3). (SHK 2026:02 R3)
• Se över kommunikationsutrustningen för nödsituationer på stridsbåtarna, (se avsnitt 2.6.1). (SHK 2026:02 R4)
• Göra en förnyad analys av funktionen för omhändertagande av data från stridsbåtars system och därefter vidta relevanta åtgärder, (se avsnitt 2.7). (SHK 2026:02 R5)

Försvarsmakten (genom Amf 4) rekommenderas också att:

• Säkerställa att alla elever har tillräcklig kunskap i de navigationssystem som används i utbildningen, (se avsnitt 2.3.1). (SHK 2026:02 R6)
• Göra en förnyad översyn av hur den tillgängliga tiden används för den praktiska navigationsutbildningen, (se avsnitt 2.3.2). (SHK 2026:02 R7)
• Vidta åtgärder för att stärka säkerhetsarbetet i utbildningsverksamheten. Detta ska också inkludera att se över rutinerna för riskhanteringen av all verksamhet med stridsbåt 90 H, (se avsnitt 2.5.1). (SHK 2026:02 R8)

Sjöfartsverket rekommenderas att:

• Se över ledningsstrukturen för sjöräddningsinsatser med fokus på skadeplatsnära ledning, insatsuppföljning och kommunikationsflöden, (se avsnitt 2.6.3). (SHK 2026:02 R9)